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im电竞|崛起:中国汽车零部件行业的新机遇
来源:im电竞lol投注    发布时间:2021-02-13 05:39:01

据报道,随着跨国公司对华订单力度的大幅提高,产品国产化率必然被拒绝,中国零部件产业又面临新的机遇,今后将从汽车产业转向具有世界影响力的行业。随着车辆价格的持续暴跌、钢材等原材料价格的上涨,汽车产业面临的巨大成本压力沿着供应链传达给了上游汽车零部件企业。

汽车零部件产业的竞争焦点将主要集中在成本优势、技术优势两个主要方面。业界专家分析说,要想减少零部件生产成本,跨国公司必须增加在中国本土的订单和生产。

这种变化也给中国企业带来了发展空间。另外,《包含整车特征的汽车零部件进口管理办法》还客观地推进汽车零部件产业的国产化率。《办法》规定对小于同一车辆价值60%的零部件征收与车辆相同的关税。

因此,跨国公司在生产新型汽车时,将发动机、变速器、车桥等主要零部件送回国内生产,或带领国内汽车零部件企业培育在中国的零部件设施体系,也是必然趋势。跨国公司的本土化、产品国产化必将给国内企业带来新的合作机会和发展空间。随着国际订购方向集中在中国大陆,中国汽车零部件产业也将逐渐分类为全球汽车零部件订购系统。

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国际资本作为中国零部件产业的新趋势,为国内零部件企业提供了发展空间。但是与此同时,国内汽车零部件企业和国际企业在研发技术等方面仍然没有小的差异。

专家建议,国内零部件企业应主导合作,寻找市场空间,提高竞争力。第一,增加对零部件研发的反对。目前,国外大型零部件供应商具有自主研发能力,研发费用广泛占销售收入的5% ~ 7%以上,国内企业大多缺乏产品开发能力,研发费用一般仅为销售收入的1% ~ 2%。

由于缺乏自主研发能力,国内零部件企业没有市场发言权,很容易受到车辆公司的左右。第二,加强国内外共同开发,培养中高档产品生产。

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与欧美国家相比,我国的人力成本只有欧美国家的20%左右,与此相比,我国零部件中低端产品出口具有明显的成本优势。但是未来的零部件业竞争以低价是不够的。高科技含量高的零部件大部分是外国有限公司或单独拥有生产的,有利于企业发展。专家建议国内相关部门每月向企业说明外国技术标准,不在各种相关法规方面进行指导和服务。

同时,希望国内外共同开发,或要求外国技术科学研究机构协助研究开发和技术引进。第三,挖掘小企业、专业、魂魄的优势,希望国内零部件企业带头合作。

目前,我们拥有销售收入在500万韩元以上的5000家零部件企业、加村办事处、小规模非国有企业,总数约8000多家。小企业之间的领先缺乏品牌上的竞争优势,但由领先合作生产,多个小企业的机器分工、合作也能有效地构建效率最大化和成本最小化。

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